3月25日，遼寧港口（大連港）西芒杜保稅破碎項目投產(chǎn)，到港的SimFer首船鐵礦石依托大連口岸的保稅政策優(yōu)勢進(jìn)行篩分、破碎后，將通過多式聯(lián)運，輻射到東北、內(nèi)蒙古及環(huán)渤海地區(qū)，標(biāo)志著連接西非幾內(nèi)亞與中國東北的全新鐵礦石物流通道正式貫通。

在投產(chǎn)現(xiàn)場，敬業(yè)（營口）中板有限公司副總經(jīng)理許明用三個“重大利好”表達(dá)了對這種鐵礦石供應(yīng)新格局的期待：鋼鐵企業(yè)將獲得更穩(wěn)定、更具成本優(yōu)勢的鐵礦石供應(yīng)；港口加工并就近配送，企業(yè)的提貨時間由45天降至3天，綜合成本大幅降低；多元化礦源增強了企業(yè)的抗風(fēng)險能力，可有效對沖國際價格波動，提升在原料采購中的主動權(quán)。

據(jù)介紹，我國鐵礦石的對外依存度居高不下，東北鋼廠雖然有地方礦山支撐，但超過半數(shù)的鐵礦石用量仍依賴進(jìn)口。此次“進(jìn)口—破碎—分撥”全鏈路打通后，相當(dāng)于把海外礦山“前移”到了家門口，可有效保障腹地鋼廠鐵礦石穩(wěn)定供應(yīng)。

同時，作為貫徹落實國家“一帶一路”倡議、深耕大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈的重要舉措，該項目填補了我國高品位鐵礦石的保稅加工空白，將推動港口由傳統(tǒng)裝卸向保稅增值與供應(yīng)鏈服務(wù)延伸，顯著提升全球資源配置能力。

據(jù)遼港集團大連港散雜貨碼頭分公司副總經(jīng)理羅永亮介紹，在大連海關(guān)和金普新區(qū)、自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)的支持下，項目僅用5個月時間就完成了建設(shè)，目前年處理能力達(dá)到300萬噸以上，遼港集團五港聯(lián)動的組合港業(yè)務(wù)模式能為鋼廠提供“門到門”的全程物流服務(wù)。

項目對鐵礦石加工、物流、倉儲等上下游配套產(chǎn)業(yè)的帶動和集聚聯(lián)動效應(yīng)更具深遠(yuǎn)意義，有利于遼港集團深度參與環(huán)渤海及東北亞地區(qū)的鐵礦石供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，全面升級東北亞鐵礦石臨港加工與分撥中心的核心功能，將大連打造成連接海外礦山與國內(nèi)鋼廠高效、便捷的原材料供應(yīng)鏈樞紐，為遼寧沿海經(jīng)濟帶創(chuàng)造新增長點，有力支撐大連東北亞國際物流中心建設(shè)。

記者了解到，幾內(nèi)亞西芒杜礦區(qū)擁有全球儲量最大、品質(zhì)最優(yōu)的鐵礦石資源，SimFer是力拓集團與中鋁鐵礦以及幾內(nèi)亞政府合資成立的公司，遼港集團深度鏈接西非礦源與國內(nèi)市場，積極參與西芒杜鐵礦石保稅破碎項目。2024年5月，西芒杜項目組經(jīng)實地考察與篩選后，將大連港納入首批意向合作中國港口。2025年7月，遼港集團與SimFer正式簽訂《破碎服務(wù)協(xié)議》。